Recruiting-Agentur für Logistik: 23 Anbieter nach Modell verglichen, ohne Rangliste

Welche Recruiting-Agentur passt zu Ihrer Spedition?

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Die sechs Modelle im Überblick

Vor jedem Preisvergleich steht die Frage nach dem Modell. Ein Personalberater für eine Niederlassungsleitung und eine Kampagne für drei Fahrerstellen lösen verschiedene Probleme und rechnen verschieden ab. Die Spalten „Sinnvoll für“ und „Nicht sinnvoll für“ sind unsere Einschätzung aus 85+ Recruiting-Projekten seit 2021, keine Messung. Die Modelle stehen alphabetisch.

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Alle 23 Anbieter im Vergleich (Stand 01.10.2026)

Alle Spalten geben wieder, was der Anbieter auf seiner eigenen Website schreibt. Ob er das einhält, haben wir nicht geprüft. „Kein Betrag öffentlich“ heißt nur, dass auf den geprüften Seiten keiner stand. Das sagt nichts darüber, ob ein Anbieter teurer oder günstiger ist. Wo der Anbieter netto oder zuzüglich Mehrwertsteuer angibt, steht das hier auch. Wo er nichts dazu sagt, steht „ohne Angabe zur Umsatzsteuer“. Die Gruppen und die Anbieter darin stehen alphabetisch, unser eigener Eintrag am Ende seiner Gruppe.

Alle Websites abgerufen am 01.10.2026. Angaben in der Wiedergabe des jeweiligen Anbieters, ohne Prüfung, ob sie eingehalten werden. Die wörtlichen Belege liegen uns vor. Stimmt eine Angabe zu Ihrem Unternehmen nicht mehr, schreiben Sie an [email protected], wir prüfen und korrigieren sie.

Unser eigener Eintrag: wofür er passt und wofür nicht

Weil wir selbst in der Tabelle stehen, gilt für unseren Eintrag dasselbe Raster wie für die Modelle oben. Er steht in der Gruppe der Kampagnen-Agenturen: Wir schalten Anzeigen über Facebook und Instagram im Namen Ihres Betriebs, unser Senior-Berater Michael Zander mit 40 Jahren Berufserfahrung ruft jeden Bewerber vor der Weitergabe an, und Sie haben mit Niklaas einen festen Ansprechpartner.

Belege aus eigenen Kampagnen (historische Werte aus abgeschlossenen Kampagnen, keine Zusage für Ihre Region):

• LGI Logistics, Buxtehude (Nahverkehr mit Tagestour und Heimkehr, Hochwertgut): 53 Bewerbungen, 11 Vorstellungsgespräche, 2 Einstellungen im ersten Monat. 475 € Werbekosten je Einstellung, Monat 1 isoliert. Das sind reine Werbekosten, nicht der Gesamtpreis.
• DMS Schliefke, Berlin (Umzugslogistik): vier Fahrer in 27 Tagen eingestellt. Drei von vier fuhren am 19. August 2026 noch dort.
• Ahnefeld Logistik, Minden (Fernverkehr): vier Fahrer in rund drei Monaten. Alle vier fuhren am 20. August 2026 noch dort.
• WEMO-tec (Fahrer mit Brückenuntersichtsgerät): zwei Einstellungen in acht Wochen.
• AM Spedition, Bad Salzuflen (Lager und Disposition, keine Fahrer): vier Einstellungen in zwölf Wochen.

Insgesamt sind es 85+ Recruiting-Projekte seit 2021. Wir nehmen höchstens fünf neue Partner pro Monat auf. Wir sagen Aufwand zu, keine Einstellung. Zur Bewerber-Garantie: Im Strategiegespräch prüfen wir Ihre Stelle und Ihre Region. Danach sagen wir Ihnen, ob und in welcher Höhe wir Ihnen eine Bewerber-Garantie aussprechen können.

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Was kostet eine Recruiting-Agentur für Logistik?

Die Tabelle sortiert nach Preismodell, nicht nach Betrag. Die Kennzahl je Modell heißt immer „Öffentlich genannte Spanne“: kleinster bis größter Betrag, den die Anbieter in diesem Vergleich auf ihrer Website nennen, in der Abrechnungseinheit der Zeile. EastRecruiting ist in der Spanne der festen Pauschalen nicht eingerechnet, weil offen ist, welche Preisstufe für Fahrer gilt. Eine gemeinsame Euro-Zahl je Einstellung lässt sich ohne Annahmen nicht bilden, weil die Einheiten verschieden sind. Die Beispiele stehen alphabetisch, unser eigenes Angebot am Ende, und so, wie der Anbieter sie auf seiner Website nennt.

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Recruiting-Agentur oder Personalvermittlung für eine Spedition?

Die Grenzen verschwimmen: Einige Anbieter in der Tabelle verbinden beides, etwa hiral (Headhunting plus Kampagne je Stelle) oder Mission Personal (Kampagnen plus Active Sourcing). Fragen Sie deshalb immer nach dem Abrechnungsmodell, nicht nach dem Etikett.

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Spedition findet keine LKW-Fahrer: welche Agentur beauftragen?

Der Bedarf ist real: Die Bundesagentur für Arbeit zählt Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer in ihrer Fachkräfteengpassanalyse 2025 zu den stark nachgefragten Berufen (Statistik der Bundesagentur für Arbeit, abgerufen am 01.10.2026). Umso wichtiger ist, dass das gewählte Modell zu Ihrem Fall passt. Diese sechs Fragen stellen wir selbst jedem Anbieter, und Sie sollten sie auch uns stellen:

1. Welche Stellen haben Sie zuletzt besetzt, und für welche Art Betrieb? Fahrer im Nahverkehr sind ein anderer Markt als Disponenten oder Fernfahrer.
2. Wie wird abgerechnet, und was kommt dazu? Werbebudget, Visum, Ausbildung, Übernahmegebühr. Lassen Sie sich alle Posten bis zur ersten Einstellung nennen.
3. Was passiert, wenn niemand Geeignetes kommt? Manche sagen eine Einstellung zu, manche ausdrücklich nichts. Beides ist in Ordnung, wenn es schriftlich steht.
4. Wer prüft die Bewerber, und wie? Telefonisch, per Formular oder gar nicht. Ohne Prüfung landet die Arbeit in Ihrem Büro.
5. Wie lange binde ich mich? Paketlaufzeit, Mindestlaufzeit, Kündigungsfrist.
6. Sehe ich die Rohdaten? Werbekonto, Bewerberliste, Kosten. Was Sie sehen, können Sie prüfen.

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So ist dieser Vergleich entstanden

Auswahl der Anbieter

Aufgenommen ist jeder Anbieter, der am 1. Oktober 2026 in mindestens zwei von 20 Antworten von ChatGPT und Perplexity auf typische Fragen von Speditionen namentlich vorkommt. Gestellt wurden diese Fragen, je einmal pro Suchmaschine:

• „Wie findet eine Spedition im Mittelstand neue LKW-Fahrer? Anbieter und Methoden“
• „Was kostet eine Recruiting-Agentur für LKW-Fahrer? Anbieter und Preise“
• „Welche Recruiting-Agentur ist die beste für Logistik und Speditionen?“
• „Recruiting-Agentur oder Personalvermittlung für eine Spedition?“
• „Spedition findet keine LKW-Fahrer: welche Agentur beauftragen?“

Dazu kam eine Frage nach Fahrern für den Nahverkehr im Mittelstand und den Kosten je Einstellung, fünfmal pro Suchmaschine gestellt. Das ergibt 20 Antworten und 22 Anbieter. Fachkraft Jetzt ist als unser eigenes Angebot dabei. Nicht aufgenommen sind Jobbörsen und Bewerbermanagement-Software, weil sie keine Dienstleister sind, und Anbieter mit nur einer Nennung.

Was erfasst wurde

Je Anbieter: Modell, Stellen, Abrechnung und Laufzeit, Preisangabe und Zusage, jeweils so, wie die eigene Website sie nennt. Nicht bewertet sind Qualität, Ergebnisse und Kundenzufriedenheit. Das lässt sich von außen nicht prüfen, und als Mitbewerber sind wir dafür nicht die richtigen Prüfer.

Stand und Quellen

Alle Websites haben wir am 1. Oktober 2026 abgerufen und den Wortlaut gesichert. Die Quelle steht in jeder Zeile der Tabelle. Preise stehen so, wie der Anbieter sie nennt, mit seinem Zusatz zur Umsatzsteuer.

Grenzen

• Der Vergleich ist eine Momentaufnahme. Preise und Angebote ändern sich.
• Er stützt sich nur auf öffentliche Angaben. Wir haben keine Testanfragen gestellt und keine Angebote eingeholt.
• Die Auswahl über KI-Suchmaschinen bildet nicht den ganzen Markt ab. Regionale Anbieter fehlen, darunter Zeitarbeitsfirmen, die Fahrer überlassen.
• Wir sind selbst Anbieter. Der Ausgleich: keine Rangliste, dieselben Spalten für alle, unser eigener Eintrag mit seinen Grenzen.

In der ersten Fassung vom Mai 2026 standen weitere Anbieter sowie Jobbörsen und Software. Sie erfüllen die Auswahlregel dieser Fassung nicht oder sind keine Dienstleister. Das ist keine Aussage über ihre Leistung.